鈦合金焊接螺釘等緊固件的鋁涂層在所有可視表面厚度要求為5～12μm。NAS4006及Hi-Shear294中明確規(guī)定用NASM1312-12金屬涂層厚度規(guī)定的方法進行測試，而BMS10-85則...

目前，國內外涂鋁鈦合金 壓鉚螺釘 等緊固件制造商以及飛機制造商和空軍一般會選用美國宇航標準委員會頒布的NAS 4006 ALUMINUM COATING、波音公司的BMS 10-85 Aluminu...

現今大部分鋁合金航空結構使用高強度的鈦合金壓鉚螺絲等緊固件進行安裝連接。鈦合金材料本身耐蝕性很好，基本不需要進行防護措施，但由于鈦合金鈍態(tài)電位較高，易和連接件鋁合金結構產生電偶腐蝕，造成飛機結構破壞...

自20世紀60年代在日本的實際工程中得到應用以來，高強度鋼材(Q460級或更高強度)鋼結構已在國內外的多個建筑和橋梁結構工程中得到了廣泛應用。特別是隨著鋼材軋制、熱處理工藝的不斷發(fā)展，高強度鋼材已具...

影響壓 鉚螺絲 等緊固件柔度系數計算的因素主要有：緊固件的幾何尺寸、緊固件材料的剛度、基板和帶板的幾何尺寸、基板和帶板材料的剛度。 在實際結構中緊固件直徑與有效長度之比d／l=l一2，可以視為...

在飛行器結構中采用緊固件進行結構連接較為普遍，在對緊固件連接進行疲勞強度分析時，緊固件的柔度系數是計算所傳遞載荷的必要參數。在進行疲勞分析和損傷容限分析時，大多數分析都需要計算端部一排緊固件(需要說...

日升緊固件一種工件上要擰一方身螺釘，多年來一直是手工操作，先將螺釘擰進工件后，再用專用扳手旋6一8轉擰緊，每人每班要擰么N多件，工人的勞動強度特別高。因此日升緊固件制作了一種簡易的 組合螺釘 旋進器...

斷在盲孔中的焊接螺釘,特別是斷在笨重設備本體盲孔里的直徑較大的焊接螺釘,無法用鉆孔法清出殘桿再重制孔。日升緊固件介紹一種“肚里開花法”取出殘桿,可收到事半功倍之效。 取...

在實際應用中，組合螺栓聯(lián)結在裝配時，螺母需要擰緊，使聯(lián)結在承受工作載荷之前受到預緊力的作用，目的在于增強聯(lián)結的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)結件出現縫隙或相對滑移。螺栓預緊力的大小是通過緊同力矩來...

　　美國材料與試驗協(xié)會(ASTM)前不久發(fā)布了一項新的熱鍍鋅標準規(guī)范。該規(guī)范針對采用熱浸鍍層加工工藝的碳鋼和合金鋼螺栓、組合螺釘、墊圈、螺母和非標螺紋緊固件。根據ASTMF2329-11標準規(guī)...